As empresas de automóveis ficam planas, a Sentry sobe para a ocasião!

No inverno do mercado de automóveis, dissemos há muitos anos, pela epidemia de Xangai, o mercado de carros domésticos entrou na temporada mais fria do grande frio. As matérias -primas subiram, a escassez de chips e a epidemia levaram à suspensão do trabalho e da produção em muitas empresas de automóveis. As vendas de carros de passageiros caíram 10,5 % em relação ao ano anterior em março, e os números de abril são, sem dúvida, ainda pior, de acordo com dados da Associação de Fabricantes de Automóveis da China.


Estar no centro da epidemia em Xangai, a planta hospedeira de Changchun devido aos requisitos epidêmicos foi forçada a fechar a produção é realmente impotente, mas muitas empresas de automóveis também foram afetadas pelo chip e nos Xangai, os cortes de suprimentos precisam parar o trabalho, para que o corpo inteiro se sinta muito devido à ePidemic. "


Manifestação: Uma onda de aumentos de preços que afetam uma ampla gama de


Desde o final do ano passado, devido à ascensão das matérias -primas, as empresas de carros elétricos puros anunciaram aumentos de preços, recusaram -se a estatísticas incompletas, anunciaram aumentos de preços de novas empresas de carros de energia até mais de 20 modelos de design mais de 40 modelos.


Among them, Tesla is undoubtedly one of the most sensitive car companies to the price of raw materials, which may be related to its strategy, before Musk said, Tesla's strategy is to give all the profits to consumers, hoping to exchange the volume for lower costs, and ultimately continue to reduce the price to benefit the user, in order to seize the market, after a few rounds of price adjustments, the Model 3 cancelled the front-wheel-drive version, and O preço da versão de tração traseira mais barata chegou a 279.900 yuan.

Novas forças no carro ideal, a Peng anunciou um aumento de preço no final de março, mesmo em março anunciou que não aumentará o preço do carro do Azure, está comendo suas palavras, nos últimos dias também anunciaram o aumento do preço do Azure de 10.000 yuan, diante do questionamento, Li bin só pode estar relutante em "não ter escolha" para fazer a resposta.


Até o Miniev Hongguang, como o nível de 30.000 carros pequenos, é seguido por aumentos de preços, Wuling Nano Series e Baojun Kiwi EV Series, aumenta os preços entre 4.000 yuan e 8.000 yuan. Este mês, Hongguang Miniev lançou uma versão Gameboy, atraindo usuários do sexo masculino ao mesmo tempo, a configuração também aumentou.


Obviamente, não apenas os modelos elétricos puros são afetados por matérias-primas, a Mercedes-Benz BMW também anunciou aumentos de preços para alguns modelos, mas, de acordo com nossas visitas às concessionárias, seus aumentos de preços não são significativos e são limitados à maioria dos modelos importados com carote de preço.


A epidemia teria sido uma grande área de suspensão, mas também conheceu a situação energética no exterior é urgente, matérias -primas de metal automotivas, chips e outros preços permanecem altos, essas circunstâncias são destinadas a este ano realmente reversão de água.

Mentalidade Oculta: Resposta Positiva, não deite Swing Flat


Alguns dias atrás, após um declínio de 10,5% em relação ao ano anterior em carros de passageiros estreitos em março, a Associação de Passageiros espera que o impacto da epidemia no mercado de automóveis em abril seja aprofundado, em resumo, as vendas de carros de passageiros estreitos em abril devem ser de 1,1 milhão de unidades, queda de 31,9% ano a ano, uma continuação da continuação anterior.


E de acordo com o desenvolvimento atual da epidemia, o inverno frio da indústria automobilística está longe de terminar. Xangai, Jilin e Shenyang, como o centro da epidemia, reuniram manchetes de montadoras como SAIC, FAW-VOLKSWAGEN, FAW-TOYOTA e TESLA, representando 20% da produção total de carros do país. Em particular, como as duas empresas de carros mais importantes em Xangai, SAIC e Tesla foram afetadas pelo desligamento epidêmico muito sério, e SAIC e Tesla agora retomaram a produção de circuito fechado em 19 de abril.


Ideal, a Azera e outras empresas de carros também disseram que, devido à capacidade da fábrica epidêmica, foi afetada pelos olhos, a data de entrega do Azera ET7 foi atrasada repetidamente, enquanto o ideal disse que está restaurando ativamente a capacidade de produção, os atrasos de entrega de carros novos serão controlados dentro de três semanas, mas também para dar aos usuários uma explicação. Ao mesmo tempo, o fundador do ideal, Li Want, também expressou preocupação com a sobrevivência dos fornecedores de nível 5, Nível 4 e 3 Peças que nunca tiveram que ser gerenciadas ou preocupadas no passado durante o surto. Ele disse que ajudaria os fornecedores de segundo nível a ajudá-los.


Por exemplo, alguns dias atrás, havia notícias de que Guangzhou Honda, Guangzhou Toyota, Dongfeng Nissan e outros OEMs haviam suspenso, semi-suspenso ou reduziu a produção em algumas linhas de produção devido a problemas de fornecimento de peças. Encontramos reclamações dos consumidores em várias plataformas de reclamação sobre entregas atrasadas por marcas, incluindo montadoras populares como Nezha e BYD, e a maioria desses consumidores deseja que os fabricantes façam entregas o mais rápido possível, em vez de devolver os produtos.


A capacidade de produção em encolhimento também é rapidamente projetada para o mercado final. Em nossas visitas às concessionárias, descobrimos que o mercado de automóveis atual é obviamente frio, principalmente devido à falta geral de estoque nas concessionárias, o terminal não tem concessões, e os aumentos gerais de preços do novo mercado de energia também fizeram os consumidores acreditarem que este não é um bom tempo para comprar um carro.


It is worth mentioning that Doka dealerships told us that at present, because of production capacity and price and other reasons, the market is not popular, but the buyer demand is still there, so they believe that for dealerships, the focus of the moment and even the next few months is to collect customer sentiment, wait until the social surface of the city of Shanghai, Jili and other cities to clear, as well as the stability of the international situation, coupled with the arrival of the traditional peak Temporada do Golden Nine e Silver Ten, a necessidade de ter certeza de que o tempo será concentrado.